DoNews汽車(chē)4月27日消息，別克作為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中發(fā)展的比較久的車(chē)企，它在中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)中已經(jīng)有了一定份量。不過(guò)隨著銷(xiāo)量的提高，別克也 出現(xiàn)了不少的負(fù)面問(wèn)題。而別克是上汽通用旗下的汽車(chē)品牌，其質(zhì)量大家也確實(shí)是有目共睹。別克在中國(guó)雖然暢銷(xiāo)，但別克在國(guó)外幾乎成為了老爺車(chē)級(jí)別的車(chē)型，無(wú)人問(wèn)津。例如別克昂科威就是一個(gè)典型的例子，今天我們就來(lái)看看別克現(xiàn)在到底怎么樣。
別克在剛進(jìn)入中國(guó)的時(shí)候走的商務(wù)風(fēng)格，并且在當(dāng)時(shí)有很多消費(fèi)者都對(duì)國(guó)外的汽車(chē)有好感，所以別克趁機(jī)崛起了。但現(xiàn)在，別克卻一反常態(tài)，不再為消費(fèi)者而考慮，只顧自身利益，留下了很差的口碑。為何這么說(shuō)，我們往下看就知道了。
18年上汽通用召回了別克333萬(wàn)輛汽車(chē)，333萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)不用細(xì)看就已經(jīng)會(huì)讓很多消費(fèi)者吃驚，而且召回的問(wèn)題也非常嚴(yán)重：車(chē)輛召回原因均為前懸架下控制臂襯套存在安全隱患，導(dǎo)致車(chē)輛斷軸，斷軸門(mén)事件出現(xiàn)之后，別克也換了一種做法直到如今的昂科威依然沒(méi)有改變。
在昂科威身上存在的問(wèn)題并不少，例如影音系統(tǒng)故障，變速器故障燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)故障燈亮，變速器頓挫，車(chē)身異響，車(chē)載互聯(lián)故障，后備廂故障，車(chē)燈進(jìn)水和中控臺(tái)異響等。
我們先來(lái)看最重要的問(wèn)題，根據(jù)車(chē)主反饋，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提到2000以上時(shí)，車(chē)輛非但不提速，油耗還上漲到了30L/100KM。去4S店檢查之后得到的回復(fù)卻是變速箱低溫保護(hù)。車(chē)主當(dāng)時(shí)也沒(méi)當(dāng)回事，不過(guò)車(chē)輛問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，甚至都開(kāi)始產(chǎn)生車(chē)輛突然熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)異響，正時(shí)皮帶斷裂等問(wèn)題。再次去4S店檢修，4S店卻一直在拖，把車(chē)輛硬生生的拖出了質(zhì)保期。
這樣的事情已經(jīng)不止發(fā)生在一個(gè)車(chē)主的身上，4S店解決的辦法也只是拖著，用戶表示，自己買(mǎi)輛車(chē)，還要把車(chē)供起來(lái)，開(kāi)不能開(kāi)還得沒(méi)事就去修。并且找到廠家之后，別克廠家還僅僅回復(fù)一句后續(xù)會(huì)聯(lián)系您，這樣的做法實(shí)在是讓車(chē)主寒心。
同時(shí)，在昂科威身上還存在著變速箱齒輪崩壞的故障，車(chē)主在正常行駛時(shí)，變速箱齒輪突然崩壞，導(dǎo)致車(chē)輛直接停在路上，造成了兩車(chē)追尾。事后去4S店檢測(cè)，4S店依然表示，這是車(chē)主個(gè)人的駕駛習(xí)慣的問(wèn)題，與車(chē)輛無(wú)關(guān)。
如果變速箱質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題，那為什么變速箱齒輪會(huì)突然崩壞，并且導(dǎo)致車(chē)輛直接無(wú)法行駛，嚴(yán)重的危害了駕駛者的安全，這樣的一臺(tái)車(chē)誰(shuí)還敢去買(mǎi)？誰(shuí)還敢去做。用車(chē)主的話說(shuō)就是：希望別克早日“滾”出中國(guó)市場(chǎng)，不要再來(lái)坑中國(guó)消費(fèi)者，自身的質(zhì)量問(wèn)題不解決就趁早關(guān)門(mén)大吉。
總結(jié)：別克自從18年出現(xiàn)斷軸門(mén)之后，它似乎就改變了自身的營(yíng)銷(xiāo)套路。與其召回汽車(chē)，倒不如直接不理睬消費(fèi)者，只要沒(méi)人反饋質(zhì)量問(wèn)題，那么別克就沒(méi)問(wèn)題的想法也讓別克喪失了很多消費(fèi)者。上汽通用別克真的該好好整頓一下了，而不是一直在拿用戶的生命開(kāi)玩笑。
