DoNews11月20日消息，Canalys數(shù)據(jù)顯示，2024年下半年，中國(guó)汽車(chē)品牌乘用車(chē)出口量有望達(dá)到250萬(wàn)輛，全年總量將達(dá)450萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%。
受歐盟關(guān)稅政策和新能源車(chē)需求下降的影響，中國(guó)純電動(dòng)車(chē)型出口增速將放緩至9%（86萬(wàn)輛），出口占比將從2023年的22.5%下降至2024年的19.0%。
與此同時(shí)，插電混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）和油電混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）的出口占比將實(shí)現(xiàn)三年來(lái)首次超10%，分別達(dá)到31萬(wàn)輛和24萬(wàn)輛。拉丁美洲和歐洲是推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)品牌插電混合動(dòng)力汽車(chē)和油電混合動(dòng)力汽車(chē)出口增長(zhǎng)的主要區(qū)域。
Canalys高級(jí)分析師劉策源表示：“乘用車(chē)出口預(yù)計(jì)將在2024年保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，增速達(dá)24%，出口總量將達(dá)到310萬(wàn)輛。MG、奇瑞和長(zhǎng)城汽車(chē)在海外燃油車(chē)市場(chǎng)中的成功，證明中國(guó)汽車(chē)品牌在燃油車(chē)技術(shù)上的顯著提升。其中，奇瑞和長(zhǎng)城汽車(chē)抓住了國(guó)際品牌退出俄羅斯市場(chǎng)的機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額迅速擴(kuò)張。東風(fēng)、廣汽等廠商全新全球拓展策略的逐步落地，進(jìn)一步推動(dòng)了中國(guó)市場(chǎng)出口增長(zhǎng)。2024年，預(yù)計(jì)兩個(gè)品牌的出口量將分別增長(zhǎng)四倍和兩倍，占中國(guó)汽車(chē)品牌出口量10%。 ”
2024年前三季度，中國(guó)汽車(chē)品牌乘用車(chē)出口量增長(zhǎng)27%，達(dá)310萬(wàn)輛。受歐盟對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)加征關(guān)稅影響，歐洲是唯一出口量下降的區(qū)域市場(chǎng)，降幅為4%。隨其他區(qū)域出口量增加，歐盟從2023年中國(guó)汽車(chē)品牌最大出口市場(chǎng)下降至2024年的第四大市場(chǎng)。?
