當(dāng)前的新能源乘用車(chē)市場(chǎng)正在呈現(xiàn)“兩端放大”的增長(zhǎng)趨勢(shì)：在5萬(wàn)元以下的微型轎車(chē)市場(chǎng)，新能源車(chē)已經(jīng)“逼退”傳統(tǒng)燃油車(chē)；而在25萬(wàn)元以上的高端車(chē)市場(chǎng)，新能源轎車(chē)和新能源SUV的份額正在逐步提升。其中，比亞迪漢的銷(xiāo)量相當(dāng)搶眼——今年3月銷(xiāo)量達(dá)10323輛，這是自去年7月上市以來(lái)第4個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)。截至目前，漢全系累計(jì)銷(xiāo)量超6萬(wàn)輛。
放眼整個(gè)中大型轎車(chē)市場(chǎng)，漢是4款月銷(xiāo)破萬(wàn)車(chē)型中唯一的新能源車(chē)型和唯一的中國(guó)品牌車(chē)型。作為一款中國(guó)品牌的中大型轎車(chē)，漢能在由BBA燃油車(chē)把持的高端市場(chǎng)站住腳，說(shuō)明中國(guó)消費(fèi)者的觀念已悄然發(fā)生改變。
月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，突入豪華轎車(chē)市場(chǎng)腹地
從銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)、用戶(hù)畫(huà)像等關(guān)鍵數(shù)據(jù)和信息看，月銷(xiāo)量持續(xù)突破萬(wàn)輛的漢，已突入主流豪華轎車(chē)市場(chǎng)的“腹地”。
數(shù)據(jù)顯示，一線城市穩(wěn)固了漢銷(xiāo)量的“基本盤(pán)”：漢車(chē)主中有72%分布在北京、上海、廣州、深圳、杭州、西安等一線或二線城市。這固然與一線城市的新能源車(chē)鼓勵(lì)政策有關(guān)，但一、二線城市歷來(lái)是豪華車(chē)的必爭(zhēng)之地，銷(xiāo)售渠道、市場(chǎng)投入等資源高度集中，如果沒(méi)有過(guò)硬的產(chǎn)品力，漢也很難取得突破。
另從用戶(hù)畫(huà)像上看，漢的用戶(hù)具有明顯的豪華車(chē)消費(fèi)特征。首先，漢用戶(hù)中有67%的用戶(hù)已經(jīng)是豪華或超豪華品牌的車(chē)主。其次，在6萬(wàn)多名漢用戶(hù)中，高學(xué)歷、高職階、高收入人群占比較大。一二線城市的社會(huì)精英人群、中堅(jiān)力量，自帶豪華氣場(chǎng)，已經(jīng)成為漢用戶(hù)畫(huà)像的顯著特征。
觀念轉(zhuǎn)變，豪華車(chē)消費(fèi)者愛(ài)上中國(guó)車(chē)
用戶(hù)地域分布和用戶(hù)畫(huà)像反映出漢已突入傳統(tǒng)豪華車(chē)的市場(chǎng)腹地，但作為新能源豪華轎車(chē)，漢用戶(hù)群體的消費(fèi)觀念與傳統(tǒng)豪華車(chē)消費(fèi)群體有所不同。
一方面，作為新能源汽車(chē)消費(fèi)者，漢用戶(hù)對(duì)三電技術(shù)、硬核性能的關(guān)注度高，在購(gòu)車(chē)過(guò)程中更加理性、專(zhuān)業(yè)，也更加青睞高端車(chē)型：漢全系售價(jià)區(qū)間為21.98萬(wàn)元-27.95萬(wàn)元，頂配車(chē)型的銷(xiāo)量占全部銷(xiāo)量的60%；漢EV作為主力車(chē)型，平均成交價(jià)格在26萬(wàn)元以上。
另一方面，漢用戶(hù)對(duì)中國(guó)品牌汽車(chē)、中國(guó)品牌手機(jī)等中國(guó)原創(chuàng)商品的好感度較高，這再次印證“新中產(chǎn)”消費(fèi)群體對(duì)國(guó)貨的看法已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變。這種轉(zhuǎn)變不僅為漢持續(xù)突入豪華轎車(chē)市場(chǎng)提供了有力支撐，也為未來(lái)中國(guó)品牌進(jìn)一步發(fā)力高端車(chē)市場(chǎng)增加了機(jī)會(huì)。
超越想象 以新能源技術(shù)創(chuàng)造豪華新體驗(yàn)
漢車(chē)型上市后，已先后交付福耀玻璃集團(tuán)董事長(zhǎng)曹德旺、萬(wàn)科集團(tuán)董事會(huì)主席郁亮、新東方創(chuàng)始人俞敏洪等商界領(lǐng)袖。同時(shí)，前央視主持人趙普、慧谷家族及傳承中國(guó)創(chuàng)始人陳婷、時(shí)事評(píng)論家盧克文等高端社會(huì)精英紛紛加入“漢唐精英薈”，成為漢車(chē)主中的一員。這些知名人士、業(yè)界精英在評(píng)價(jià)愛(ài)車(chē)之時(shí)，“顛覆傳統(tǒng)”、“超越想象”是高頻出現(xiàn)的字眼。
這從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明，新能源豪華車(chē)可以創(chuàng)造傳統(tǒng)燃油車(chē)需要很高成本才能創(chuàng)造的卓越體驗(yàn)，讓那些熟悉傳統(tǒng)豪華車(chē)的用戶(hù)為之贊嘆。舉例來(lái)說(shuō)，漢EV車(chē)型的零百加速時(shí)間僅為3.9秒，且加速過(guò)程不會(huì)像燃油車(chē)那樣產(chǎn)生巨大的噪音和振動(dòng)。比亞迪將電動(dòng)車(chē)扭矩大、靜謐平順的優(yōu)勢(shì)在漢車(chē)型上發(fā)揮到極致，呈現(xiàn)出前所未有的性能體驗(yàn)。
新能源車(chē)替代傳統(tǒng)燃油車(chē)是大勢(shì)所趨，隨著汽車(chē)消費(fèi)的升級(jí)，用戶(hù)也越來(lái)越追求新鮮體驗(yàn)。毫無(wú)疑問(wèn)，這將給新能源車(chē)進(jìn)一步占領(lǐng)豪華車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)巨大機(jī)遇。漢成功突入豪華轎車(chē)市場(chǎng)，不僅為此做出了示范，也讓我們看到了中國(guó)豪華車(chē)崛起的新路徑、新希望。
