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Stellantis 電動化轉(zhuǎn)型遇壓力：股價暴跌 24%，還得再燒 260 億美元

Stellantis戰(zhàn)略重置：放棄純電Ram 1500 REV，重啟V8引擎，轉(zhuǎn)向‘動力選擇自由’；支出262億美元，預(yù)計2025年凈虧248億，股價單日跌24%。

AMG 重大人事變動，原保時捷 Taycan 負(fù)責(zé)人韋克巴赫出任 CEO

AMG將迎新CEO韋克巴赫，2026年接任并主管G級與邁巴赫；現(xiàn)CEO施比調(diào)任奔馳生產(chǎn)管理。AMG將推更強(qiáng)V8與電動超跑，回應(yīng)電動化與性能平衡挑戰(zhàn)。

捷尼賽思混動超跑GMR-001將采用V8發(fā)動機(jī)征戰(zhàn)勒芒耐力賽

捷尼賽思計劃在2026年參加勒芒24小時耐力賽，其混動超跑GMR-001將采用兩臺現(xiàn)代WRC賽車四缸發(fā)動機(jī)組合成的V8發(fā)動機(jī)，以應(yīng)對比賽挑戰(zhàn)。

賓利添越V8存在安全隱患大眾汽車召回1637輛

車輛由于供應(yīng)商的制造原因，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的燃油供油管的快速接頭在長期高溫的情況下可能發(fā)生熱降解，在極端情況下快速接頭處可能出現(xiàn)裂紋并導(dǎo)致燃油泄漏。

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